Biden eleva la posibilidad de un acuerdo con la UE para eliminar los aranceles adicionales al vino en el mercado de EE.UU.

 Publicado el Por Alfredo López

Guerra comercial entre EE.UU. y la UE. (photo: )
Guerra comercial entre EE.UU. y la UE.

A la espera de ver las consecuencias que tendrá el cambio de presidente en Estados Unidos a partir de enero de 2021 sobre el alza arancelaria del 25%, impuesto por la Administración Trump al vino tranquilo envasado de origen español de igual o menos de 14% vol. alc., la Federación Española del Vino (FEV), como avanzó la SeVi, hizo públicos los resultados de una reciente encuesta acerca del impacto en el último año de este incremento fiscal en las bodegas españolas que exportan al mercado norteamericano.

Aunque ahora la UE tiene sobre la mesa la posibilidad de imponer ya sanciones arancelarias por importe de unos 3.360 millones de euros (4.000 M$) anuales a productos importados de Estados Unidos, entre ellos los vinos, debido a la autorización oficial de la OMC para compensar los subsidios ilegales al gigante aeronáutico Boeing, lo más lógico es que se produzca un “compás de espera” temporal para ver si la nueva Administración norteamericana está dispuesta a negociar para llegar a un acuerdo que ponga fin a este largo contencioso comercial.

Un acuerdo mutuo que debería pasar, en principio, por la retirada y eliminación de las represalias arancelarias por ambas partes: las que llevan aplicándose desde el pasado 18 de octubre por parte de la Administración comercial (USTR) norteamericana y las que podría empezar a aplicar la UE sobre bienes importados de Estados Unidos al mercado comunitario.

Entrando más en el detalle de los resultados de la consulta de la FEV, se concluyó que, tras más de un año de vigencia de las sanciones, más del 97% de las bodegas (87,4% de forma grave o muy grave) manifestaron que se estaban viendo perjudicadas (en sus ventas en ese país) por los aranceles adicionales de Estados Unidos, debido a las sanciones impuestas y autorizadas por la Organización Mundial del Comercio (OMC) por el contencioso de las ayudas al gigante europeo de la aviación civil, Airbus.

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